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使用方法 测量案例 常见问题

漆膜色差仪检测汽车补漆色差

漆膜是汽车油漆喷涂在汽车上所形成的一层保护膜,因为汽车经常遭受日晒雨淋,如果没有喷涂,很容易就导致车身出现刮痕、剥落、退色等问题,为了保持产品外观颜色品质,就可以对其进行补漆。想要管控补漆时出现的色差问题,就需要使用专业的色差计来进行检测。

补漆产生色差的原因

1、漆的质量问题:漆的质量具体表现在耐腐蚀性、附着力、耐磨性以及颜色等方面,如果漆的颜色不正或质量差,就很难调出和原车相同颜色的漆,喷上去之后就会出现了色差。


2、喷涂工艺问题:一般原车喷漆都是在无尘车间进行的,而且都是经过机器设备控制喷涂,在精细度以及精准性上人工自然是无法比拟的。而在维修点喷漆,基本上是人工操作,并且是否出现色差也和喷漆技师的技术息息相关,比如颜色比例的调制、喷涂熟练度等问题。


3、干湿问题:如果喷完漆之后,在一个月内颜色看上去比较深,也有可能是漆没有干透的原因。


4、车辆新旧的问题:有些车辆的车龄比较长,车身的漆面经过长时间的风吹日晒雨淋,都会出现老化变暗的情况,喷漆之后新漆附着在老漆上面形成了一种鲜明的对比,看上去就会感觉存在很大的色差,其实这也是属于正常现象,无法避免的。


原厂漆和后补漆是有一定的区别的,这个是无法完全避免的。原厂涂装的漆面一般分为四层,即电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层的作用是直接附着在金属车身,对车身的防腐至关重要且为中涂层做铺垫。中涂层在电泳层之上保护电泳层的同时提高防腐性,同时也为下面色漆层的良好附着性提供帮助。而补漆的流程大致可以分为清理、做底、喷漆、烤漆、抛光等,当然这比原厂涂装的流程简单很多。补漆就是把原本蹭伤的部位及周围进行处理,进行局部修复,这样做的好处非常明显,方便快捷省钱省料,缺点也非常明显:影响美观,色差大、修复后漆面不平。

一般正常喷漆之后色差也会慢慢减弱,过一两个月基本就看不出色差了。如果车主比较在意车辆的外观颜值,建议选择专业正规的地方进行喷漆,一般4S店或者大型的喷漆店,这样比较可靠一点。


漆膜色差仪检测漆膜补漆色差方法

传统的补漆色差检测方法就是通过人工目视评定,由于目测法影响因素很多,并且检测结果难以通过数值的方式呈现,越来越多的用户就选择漆膜色差仪来评定补漆色差。


漆膜色差仪是一种模拟人眼看色原理的颜色检测设备,它可以准确的测量出待测补漆与标样的色差程度,通过Lab数值的方式,告诉你补漆的偏色情况。为了管控补漆色差程度,在进行补漆之前,就可以通过打样试验,检测漆膜的色差程度,然后根据偏色情况进行调色配色。


由于油漆喷漆过程中,涂层的厚度将会与应用环境息息相关。应用底材的颜色与涂层发生改变时,其光泽、色差都有可能产生变化。为了评定补漆效果,在补漆后,还可以通过漆膜色差仪检测补漆区域与周边漆膜而定色差程度。



漆膜色差仪检测补漆色差的步骤:

1、安装应用


扫描漆膜色差仪上的二维码,下载安装移动端应用。


1、开机及连接


不一样品牌型号的漆膜色差仪开机方法略有区别,用户可以根据漆膜色差仪使用说明书进行操作。开机后,打开手机蓝牙,从APP客户端通过蓝牙连接到设备。


2、校正


为了保证检测结果的准确性,在使用漆膜色差仪时,尽量每次都对仪器进行校正。林上漆膜色差仪白板校正,操作非常简单。校正完成后就可以进行下一步的测量工作。


3、测量


漆膜色差仪测量时分为标准色测量和样品色测量。在标准色测量测量界面,将仪器测量口径对准被测样品,贴紧,轻轻按压测试按键,APP中标准色测量左边颜色变化,上部分显示出abCh值,代表标准色测量完成。标准色测量完成后,就可以进入样品色测量,按照同样的方式,测量出样品色的颜色参数。程序就会根据色差公式,自动计算出标样与试样的色差值。


用户根据漆膜色差仪屏幕上显示的L*、a*、b*及ΔE数值就可以判断补漆的偏色情况。


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