漆膜色差仪检测汽车补漆色差

漆膜是汽车油漆喷涂在汽车上所形成的一层保护膜，因为汽车经常遭受日晒雨淋，如果没有喷涂，很容易就导致车身出现刮痕、剥落、退色等问题，为了保持产品外观颜色品质，就可以对其进行补漆。想要管控补漆时出现的色差问题，就需要使用专业的色差计来进行检测。

补漆产生色差的原因

1、漆的质量问题：漆的质量具体表现在耐腐蚀性、附着力、耐磨性以及颜色等方面，如果漆的颜色不正或质量差，就很难调出和原车相同颜色的漆，喷上去之后就会出现了色差。

2、喷涂工艺问题：一般原车喷漆都是在无尘车间进行的，而且都是经过机器设备控制喷涂，在精细度以及精准性上人工自然是无法比拟的。而在维修点喷漆，基本上是人工操作，并且是否出现色差也和喷漆技师的技术息息相关，比如颜色比例的调制、喷涂熟练度等问题。

3、干湿问题：如果喷完漆之后，在一个月内颜色看上去比较深，也有可能是漆没有干透的原因。

4、车辆新旧的问题：有些车辆的车龄比较长，车身的漆面经过长时间的风吹日晒雨淋，都会出现老化变暗的情况，喷漆之后新漆附着在老漆上面形成了一种鲜明的对比，看上去就会感觉存在很大的色差，其实这也是属于正常现象，无法避免的。

原厂漆和后补漆是有一定的区别的，这个是无法完全避免的。原厂涂装的漆面一般分为四层，即电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层的作用是直接附着在金属车身，对车身的防腐至关重要且为中涂层做铺垫。中涂层在电泳层之上保护电泳层的同时提高防腐性，同时也为下面色漆层的良好附着性提供帮助。而补漆的流程大致可以分为清理、做底、喷漆、烤漆、抛光等，当然这比原厂涂装的流程简单很多。补漆就是把原本蹭伤的部位及周围进行处理，进行局部修复，这样做的好处非常明显，方便快捷省钱省料，缺点也非常明显：影响美观，色差大、修复后漆面不平。

一般正常喷漆之后色差也会慢慢减弱，过一两个月基本就看不出色差了。如果车主比较在意车辆的外观颜值，建议选择专业正规的地方进行喷漆，一般4S店或者大型的喷漆店，这样比较可靠一点。

漆膜色差仪检测漆膜补漆色差方法

传统的补漆色差检测方法就是通过人工目视评定，由于目测法影响因素很多，并且检测结果难以通过数值的方式呈现，越来越多的用户就选择漆膜色差仪来评定补漆色差。

漆膜色差仪是一种模拟人眼看色原理的颜色检测设备，它可以准确的测量出待测补漆与标样的色差程度，通过Lab数值的方式，告诉你补漆的偏色情况。为了管控补漆色差程度，在进行补漆之前，就可以通过打样试验，检测漆膜的色差程度，然后根据偏色情况进行调色配色。

由于油漆喷漆过程中，涂层的厚度将会与应用环境息息相关。应用底材的颜色与涂层发生改变时，其光泽、色差都有可能产生变化。为了评定补漆效果，在补漆后，还可以通过漆膜色差仪检测补漆区域与周边漆膜而定色差程度。

漆膜色差仪检测补漆色差的步骤：

1、安装应用

扫描漆膜色差仪上的二维码，下载安装移动端应用。

1、开机及连接

不一样品牌型号的漆膜色差仪开机方法略有区别，用户可以根据漆膜色差仪使用说明书进行操作。开机后，打开手机蓝牙，从APP客户端通过蓝牙连接到设备。

2、校正

为了保证检测结果的准确性，在使用漆膜色差仪时，尽量每次都对仪器进行校正。林上漆膜色差仪白板校正，操作非常简单。校正完成后就可以进行下一步的测量工作。

3、测量

漆膜色差仪测量时分为标准色测量和样品色测量。在标准色测量测量界面，将仪器测量口径对准被测样品，贴紧，轻轻按压测试按键，APP中标准色测量左边颜色变化，上部分显示出abCh值，代表标准色测量完成。标准色测量完成后，就可以进入样品色测量，按照同样的方式，测量出样品色的颜色参数。程序就会根据色差公式，自动计算出标样与试样的色差值。

用户根据漆膜色差仪屏幕上显示的L*、a*、b*及ΔE数值就可以判断补漆的偏色情况。