新闻资讯

使用方法 测量案例 常见问题

汽车面漆检测用精密色差仪

色差是汽车面漆行业常见的一种质量瑕疵,其产生的原因是多方面的,主要与汽车面漆原料、染色工艺等有关。为了检测汽车面漆的色差程度,将汽车面漆的色差控制在合理的范围之内,就可以使用精密色差仪。本文介绍了精密色差仪在汽车面漆色差检测中的应用。

e344662f6393476da640684c4c01f769

汽车面漆色差比原厂的会褪色原因:

第一灯的颜色,因为原厂和副厂的材质不同,左右两种灯一比较会有色差,时间越长色差越明显。

第二做工,副厂的做工一般比较粗糙,毛边比较多,用手一摸就应该能试出来。

第三灯光,左右两灯不管是白天还是晚上,照射的光源亮度应该一致,没有色差。一般副厂的伪劣车灯由于反光板很差,照出灯光会发散而且无规律,同样的两只灯可能亮度不一样。

第四就是专业的维修师傅通过灯的背面标识信息和LOGO就能加以辨别,左右两个灯一比较就会发现,原厂清晰,立体感很强。


汽车面漆色差检测用精密色差仪:

为了准确评定汽车面漆的色差问题,管控纺织制品的质量,就可以利用精密色差仪来进行检测。精密色差仪的使用使得汽车面漆的色彩处理更加方便。我们使用精密色差仪和计算机配色系统来改变汽车面漆产品的颜色,从而减小同批次汽车面漆产品之间的色差。

精密色差仪可以准确的评定两件产品的色差程度,它通过自动比较样板和被检品之间的颜色差异,然后输出CIE-LAB三组数据与比色后的ΔE ,ΔL, Δa, Δb四组色差数据。

其应用的原理就是通过积分测量样品的三刺激值xyz,然后在计算出样品的色品坐标等参数。通常用滤光片覆盖在探测器上,把探测器的相对光谱灵敏度S(λ)修正成CIE推荐的光谱三刺激值x(λ)、y(λ)、z(λ)。用这样的三个光探测器接收光刺激时,就能用一次积分测量出样品的三刺激值X、Y、Z。滤光片需满足卢瑟条件,以精确匹配光探测器。

汽车面漆生产商可以根据精密色差仪测定的数据,对色差较大的汽车面漆进行着色处理,从而保证产品颜色的一致性,减少相应的损失。


汽车面漆色差预防方法:

1)加强喷涂环境的控制,使喷涂施工温度和湿度控制在规定的范围内。涂装车间喷漆室的温度和相对湿度分别控制在20~28℃和60%~75%范围内,这样使影响涂层色差的温度、湿度的因素基本消除。


2)加强施工工艺的控制,严格控制施工参数,如喷涂距离、出漆量、走枪速度、扇面宽度,规范操作方法,这样能保证涂层没有色差,且厚度均匀的漆膜。


3)加强空气压力的控制,调节空气压力阀门,使喷涂空气压力的大小控制在工艺范围以内。同时强化工艺参数的日常点检,保证工艺参数在规定的范围内。


4)将烘干温度控制在规定范围以内。经常检查烘干室的供热系统,循环风系统、三元体、二元体、关键部件等,看看是否存在影响供热及温度均匀的问题,发现问题并及时排除。


5)根据气温的变化,采用挥发速度适宜的稀释剂,例如夏季气温较高,溶剂挥发快,为防止溶剂挥发过快,涂料稀释采用慢干剂;冬季气温较低,溶剂挥发较慢,为防止溶剂挥发过慢,涂料稀释采用快干剂。


6)将施工黏度调整在规定范围内,并做好记录,防止施工黏度过高或过低。


7)调漆前将原漆搅拌均匀,将桶底的沉淀物全部搅起并充分搅拌均匀,使颜料分散均匀;涂料加入稀释剂之后用搅拌棒再次搅拌均匀,而后进行过滤,并做好调漆记录。


8)喷涂面漆之前,对打磨露底的、底材颜色不一致的要补喷中涂漆;对于能渗透颜色的涂料,要补喷专用的黑色遮盖底漆,防止颜色渗透及色差的产生。


9)对于不同批次的油漆,要求供应商加强颜色控制;同时要调整好生产节拍,掌握好流平间隔时间;强化送风系统的管理,控制风速;保证色差符合要求,提高外观质量。


本文链接:http://www.baolaifa.com/news/346.html

X

截屏,微信识别二维码

微信号:Diligent_and_lucky

(点击微信号复制,添加好友)

  打开微信

微信号已复制,请打开微信添加咨询详情!