色差仪检测卷材涂料颜色差异

色差计、计算机和电脑配色软件的应用，使卷材涂料与卷钢、卷铝的生产与质量控制如虎添翼。生产商不 仅可以建立、并在生产实践中不断充实色彩数据库，为以后的生产提供参考依据甚至直接调用原有配方，还可以通过色差计来测量分析客户提供的目标色样的色度 值，由电脑配色系统进行分析，提供参考配方，进行打样、客户确认、试生产，为以后的批量生产做好准备。

因此，通过色差计、计算机和电脑配色软件进行色彩管理，就成为卷材涂料生产企业改进产品质量，加快产品开发流程，降低生产成本的最佳利器。

10多年前，立邦涂料进入中国卷材涂料市场。这家全球领先的涂料供应商以其卓越的前瞻性战略规划和创新精神、雄厚的产品开发能力、特有的专业技术实力、全方位的客户服务应对策略等一系列措施，迅速以超过10%的市场份额成为这个市场的领头羊。

在人们的印象中，汽车的色彩控制要求应该是最苛刻的，但据立邦涂料卷材涂料质量负责人杨雷先生介绍，卷材行业因产品特性，对涂料色差管理的要求更严格，因此 对色差仪器的精度也相应提出了很高的要求。如，同样是素色漆：汽车涂料面漆膜厚可达30多微米，色差稳定性控制范围从原来的1.0提高到0.8，目前一般 提高到了0.5;而卷材涂料膜厚一般在15~20um，色差稳定性需要控制在0.5以下，有的企业甚至要求低于0.3，加上色差偏向要求会更高。相对而言，汽车的色差要求似乎显得更宽松一些或者容易实现一些。

为了满足市场发展的要求，从一开始，立邦就制定了严格的质量标准，并根据下游客户的需求，与知名色彩测量仪器供应商展开合作，以便科学有效地进行色彩管理和控制。如，日本品牌就是其中之一。

台式积分球分光测色计，配有电脑配色系统和测色软件，多年来一直以良好的状态服务于立邦涂料卷材部门的产品研发和生产线。该分 光测色计具有水平和垂直两种形式可选;可同时进行包含或不包含反射分量的测量;获得专利的创新光电技术，如数字化光泽控制、数字化UV控制及其它世界领先 技术，大幅减少了仪器的机械部件数量，在保持高精确度的同时，大大降低了生产成本。10nm波长间隔测量涵盖360～740nm全范围波长;双波束方式、 双通道传感阵列实现高精度和高再现性。SCI/SCE之间自由切换、滤光器等部件的移动减至最小;尽管内置了6英寸大型积分球，整个结构依然非常紧凑;3 种测量口径可根据样品尺寸选择最适当的测量口径。色彩测量符合CIE第15号、ISO7724/1、ASTME-1164投射等各种标准。

杨先生介绍，通常，会要求在自然光下通过目视比较目标色板与试样或者生产样品之间的差异，来确定涂料色差是否可以接受。调色时，首先色差仪的测试数值应该与目视结果一致，在此基础上，进行测量。但在实际使用中，有时会发生不同色差仪即使测量同样一种颜色，也会发生测量数据不同的结果，与目视结果相比差异比较大，这个是判断仪器适用性的重要依据。相对而言，台式积分球分光测色计的准确度较高，符合散射光下目视判断的要求。

由于卷材涂料的色彩控制是一个十分精细的工作，对色差要求的严格程度绝不逊于汽车行业，特别是，下游客户有的时候会改变基材，因而对色彩控制提出了新的挑战。针对这些问题，立邦涂料经过细致深入的研究，分析整合出了一套行之有效的方法，比如，哪些因素会影响到色差?颜色在实际涂装过程中可能会发生怎样的变 色?如何进行准确控制才能得到最终所需的颜色?

ST70分光测色计可以很方便地修正数据、调整色差，技术人员、质量工程师或标准建立人员可以很方便地将参数录入色彩管理数据库。在色差仪器的辅助下，经验丰富的 立邦涂料工程师团队会根据客户的目标色样进行参数调节，迅速提供试样给客户确认后，如果需要，经进一步调整，直到完全符合客户的生产要求。

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对于外部零件，喷涂色彩的多样化和一体式缓冲器的设计更加促进了对色彩测量的需求。随着金属涂层和珠光涂层需求比率的增长，根据人眼来判断色彩或者采用传统的色彩仪器来管理色彩已经成为过去。另外，在设计上还有一种趋势，即将缓冲器与机身整合，这样就导致了外形的复杂化(弯曲的表面和边角)。没有明确的评估角度和方法，根本无法对产品进行管理。